Автомастер - ремонт, диагностика иномарок и двигателей

• Ремонт иномарок.
• Ремонт отечественных автомобилей.
• Ремонт бензиновых и дизельных двигателей.
• Регулировка развал схождение 3D, проверка подвески на  люфт-детекторе.
• Замена ремня ГРМ, регулировка клапанов, регулировка угла опережения впрыска (для дизелей).
• Ремонт КПП, заднего моста, сцепления, тормозной системы.
• Ремонт рулевого управления и гидроусилителя руля.
• Диагностика бензиновых и дизельных двигателей и систем управления, ультразвуковая очистка форсунок.
• Диагностика и ремонт электрооборудования, ABS, AirBag сигнализаций.
• Проверка, ремонт любых генераторов, стартеров на стенде.
• Регулировка, ремонт ТНВД и форсунок дизелей на стенде.
• Шлифовка коленвалов, расточка блока цилиндров (в т.ч. V- образные), фрезеровка головки блока цилиндров ГБЦ.
• Диагностика дизеля Common Rail.
• Автомагазин ВАЗ, ГАЗ, запчасти на иномарки, продажа масла в разлив.

Мы работаем с 1999 года и даём гарантию качества на все наши работы!

АВТОМАСТЕР 21

1 Мы не используем систему скрытых платежей и различных доплат.

Многие сервисы делают так разрабатывают прайс лист с низкими ценами, но при составлении окончательной калькуляции начисляют еще дополнительные работы. Например:

Капремонт двигателя + снятие установка двигателя + помывка двигателя + снятие коллекторов + и т.д.

В нашем прейскуранте в стоимость работы по ремонту какого либо узла включен весь перечень работ для полноценного его восстановления. И наоборот если мы что то из этого перечня не делаем то стоимость этих работ (не сделанных) минусуем. Доплаты же применяем исключительно редко в таких случаях когда что то закипело-заржавело и приходится высверливать оборванные не по нашей вине болты.

2 Мы стараемся соблюдать полноценную технологию ремонта для того чтобы дать потом полноценную гарантию.

На техпроцессе теоретически можно экономить, например брать как за кап.ремонт двигателя, при этом некоторые операции не делать. Двигатель при этом возможно будет работать, но вопрос сколько он проедет после такого ремонта..

Мы такими «обходными технологиями» не пользуемся т.е. Вы платите за гарантированный результат.

3 У нас есть все узкие специалисты по слесарной части: - автослесари, автоэлектрики, диагносты, дизелисты, специалист по регулировке сход развала, шлифовщик коленвалов, расточник, автомагазин.

Это позволяет гарантированно решить 90% всех проблем которые возникают в процессе эксплуатации автомобиля. Например заезжает автомобиль с прогоревшей прокладкой ГБЦ на первый взгляд можно поменять прокладку и все, но после вскрытия вдруг выясняется что прокладка прогорела не просто так, а вследствие деформации самой головки блока. В этом случае нам не надо куда-то ехать чтобы ее профрезеровать мы это делаем сами причем с гарантией что все будет нормально. Или другой пример заезжает машина на диагностику и тут выясняется что проблема в электропроводке, а не в системе управления двигателем, мы плавно включаем в работу электриков и проблему все равно решаем.

Другими словами мы не делим на выгодные работы и не выгодные. Мы стараемся чтобы человек не бегал по разным сервисам, а мог решить свои проблемы с автомобилем в одном месте.

4 Наши расценки намного ниже чем у дилера по качеству не хуже, по охвату работ лучше.

Дилеры заточены в основном на техническое обслуживание новых автомобилей которые находятся на гарантии, отсюда и подход решать проблемы методом замены поврежденного узла на новый. Например сломалась КПП меняют на новую не взирая на характер поломки и т.д.. Мы считаем что такой подход далеко не всегда экономически оправдан особенно для авто старше 5лет.